메르세데스 벤츠 를 거친 산 길 을 따라 부드럽게 운전 하고 있는 것 을 상상 해 보십시오.이 탁월 한 성능 은 정교 한 서스펜션 시스템 때문 에 가능 합니다하지만 Airmatic, ABC, 그리고 전통적인 철강 스프링과 같은 여러 옵션이 사용 가능하고, 어떻게 다른지 그리고 어떤 것이 당신의 필요에 가장 적합한지?이 심도 있는 분석은 당신이 메르세데스-벤츠 서스펜션 시스템을 철저하게 이해하도록 도울 것입니다..
메르세데스-벤츠 의 유명 한 운전 편의성 은 대부분 첨단 한 서스펜션 공학 때문 이다. 그러나 이 복잡성 은 문제 가 발생 할 때 소유자 들 에게 도전 과제 를 야기 할 수 있다.에어마틱의 차이점을 이해, 액티브 보디 컨트롤 (ABC) 및 전통적인 철강 스프링 시스템은 적절한 진단, 비용 추정 및 정보 유지 관리 결정에 중요합니다.
일반적으로 S 클래스, E 클래스 및 GL 클래스 모델에서 발견되는 Airmatic는 편안함과 스포츠성을 균형을 맞추기 위해 설계된 적응형 공기 서스펜션 시스템을 나타냅니다.
기존의 철강 스프링 대신, 에어마틱은 각 바퀴에 부풀린 고무 공기 스프링을 사용합니다. 전기 압축기가 이러한 스프링에 압축 공기를 공급합니다.차량의 컴퓨터가 속도를 기준으로 실시간으로 승차 높이와 딱딱함을 조절할 수 있도록, 도로 조건 및 운전자 설정 (예를 들어 "위안부" 또는 "스포츠" 모드)
이 시스템의 주요 취약점은 지속적인 압력과 움직임을 견딜 수 있는 재료와 부품에 있습니다.
에어마틱 서스펜션 수리가 상당한 투자입니다.
ABC는 메르세데스-벤츠 서스펜션 기술의 정점을 나타냅니다.일반적으로 높은 성능의 AMG 모델과 SL-Class 및 CL-Class와 같은 고급 차량에서 볼 수있는 완전히 활성 인 수압 시스템을 갖춘.
ABC의 정교한 시스템은 고압 수압 펌프를 사용하여 각 바퀴의 스프러트까지 유체를 순환시킵니다. 센서는 차량의 움직임을 초당 수천 번 모니터링합니다.코닝 도중 바디 롤을 방지하기 위해 각 스트루트의 수압 압력을 적극적으로 조정합니다.가속하는 동안 숙이고 브레이킹하는 동안 다이빙합니다.
시스템의 복잡성과 높은 작동 압력으로 인해 특정, 종종 심각한 장애에 취약합니다.
ABC 시스템은 메르세데스 서스펜션 중 가장 높은 수리 비용을 요구합니다.
이 전통적, 오랜 시간 검증 된 설정은 많은 C 클래스 및 E 클래스 모델뿐만 아니라 일부 럭셔리 차량의 기본 버전에서 나타납니다.
이 직선적 인 시스템은 각 바퀴에 철 코일 스프링을 사용하여 차량 무게를 지지하며 충격 흡수기 (또는 스프러트) 를 사용하여 진동을 완화하고 스프링 진동을 제어합니다.운전 조건에 적응하지 않습니다..
장애는 일반적으로 기계적이고 진단하기가 쉽습니다.
강철 스프링 시스템은 가장 저렴한 유지보수를 제공합니다.
| 특징 | 철강 스프링 | 에어마틱 | ABC |
|---|---|---|---|
| 성능 | 예측 가능하고 안정적 | 편안함 중심, 조절 | 특이한 운행, 평평한 코닝 |
| 신뢰성 | 매우 높습니다. | 중간 | 낮은, 높은 유지 보수 |
| 평균 수리 비용 | 낮은 ($) | 높은 ($$$) | 매우 높습니다. |
ABC는 최고 수준의 성능을 제공하며 자동차를 매우 안정적으로 유지합니다.더 연결된 도로 느낌과 함께 신뢰할 수있는 성능.
강철 스프링 서스펜션은 단순성 때문에 장기적으로 가장 신뢰할 수 있습니다.에어마틱 시스템과 ABC 시스템 모두 고무 공기 풍선과 수압 밀폐와 같은 마모에 취약한 구성 요소를 포함하고 있으며 결국에는 비싼 교체가 필요합니다..
시스템 복잡성은 수리 비용과 직접 관련이 있습니다. 철강 스프링 수리가 일상적이고 저렴합니다.ABC 시스템 수정이 재정적으로 무섭을 할 수 있지만, 특히 오래된 차량의 경우.
차량의 원래 창문 스티커 또는 사용 설명서를 확인하십시오. 내부 제어 장치 또한 단서를 제공합니다: 운전 높이를 조정하거나 "편의"/"스포츠" 모드를 선택하기위한 버튼은 Airmatic 또는 ABC를 나타냅니다.그들의 부재는 표준 강철 스프링을 시사합니다..
이 단계들은 지침을 제공하지만 정확한 진단은 전문적인 지식과 장비가 필요합니다. 특히 Airmatic와 ABC와 같은 전자 통합 시스템에서는요.
소유자는 메르세데스-벤츠 서스펜션 수리를 위해 몇 가지 선택이 있습니다:
일부 실패는 피할 수 없지만, 이러한 조치는 시스템 수명을 연장할 수 있습니다.
주름 이 증가 하는 것 처럼 미묘 한 운전 질 변화 가 가장 먼저 나타나기 마련 이다. 더 명백 한 징후 는 코너 가 느려지는 것, 가시적 인 액체 누출, 또는 경고 라이트 들 이다.
뛰어난 탑승 품질을 제공하지만, 에어마틱은 철강 스프링 시스템만큼 신뢰할 수 없습니다. 고무 공기 스프링은 일반적으로 8-10 년 또는 80,000-100,000 마일 정도 교체해야합니다.
비용 은 시스템 에 따라 다양 합니다. 단순 한 철자 연못 수리 는 몇 백 달러 의 비용 이 될 수 있습니다. 에어마틱 수리 는 종종 1,500~4 달러 의 비용 이 됩니다.000ABC 수정이 5달러를 넘을 수 있습니다.000.
노란색의 "공기 방문 워크샵" 메시지는 신속한 서비스가 필요하다는 것을 의미합니다. 빨간색의 "ABC 경고"등은 재난 피해를 방지하기 위해 즉각적으로 중지해야합니다.
메르세데스 벤츠 를 거친 산 길 을 따라 부드럽게 운전 하고 있는 것 을 상상 해 보십시오.이 탁월 한 성능 은 정교 한 서스펜션 시스템 때문 에 가능 합니다하지만 Airmatic, ABC, 그리고 전통적인 철강 스프링과 같은 여러 옵션이 사용 가능하고, 어떻게 다른지 그리고 어떤 것이 당신의 필요에 가장 적합한지?이 심도 있는 분석은 당신이 메르세데스-벤츠 서스펜션 시스템을 철저하게 이해하도록 도울 것입니다..
메르세데스-벤츠 의 유명 한 운전 편의성 은 대부분 첨단 한 서스펜션 공학 때문 이다. 그러나 이 복잡성 은 문제 가 발생 할 때 소유자 들 에게 도전 과제 를 야기 할 수 있다.에어마틱의 차이점을 이해, 액티브 보디 컨트롤 (ABC) 및 전통적인 철강 스프링 시스템은 적절한 진단, 비용 추정 및 정보 유지 관리 결정에 중요합니다.
일반적으로 S 클래스, E 클래스 및 GL 클래스 모델에서 발견되는 Airmatic는 편안함과 스포츠성을 균형을 맞추기 위해 설계된 적응형 공기 서스펜션 시스템을 나타냅니다.
기존의 철강 스프링 대신, 에어마틱은 각 바퀴에 부풀린 고무 공기 스프링을 사용합니다. 전기 압축기가 이러한 스프링에 압축 공기를 공급합니다.차량의 컴퓨터가 속도를 기준으로 실시간으로 승차 높이와 딱딱함을 조절할 수 있도록, 도로 조건 및 운전자 설정 (예를 들어 "위안부" 또는 "스포츠" 모드)
이 시스템의 주요 취약점은 지속적인 압력과 움직임을 견딜 수 있는 재료와 부품에 있습니다.
에어마틱 서스펜션 수리가 상당한 투자입니다.
ABC는 메르세데스-벤츠 서스펜션 기술의 정점을 나타냅니다.일반적으로 높은 성능의 AMG 모델과 SL-Class 및 CL-Class와 같은 고급 차량에서 볼 수있는 완전히 활성 인 수압 시스템을 갖춘.
ABC의 정교한 시스템은 고압 수압 펌프를 사용하여 각 바퀴의 스프러트까지 유체를 순환시킵니다. 센서는 차량의 움직임을 초당 수천 번 모니터링합니다.코닝 도중 바디 롤을 방지하기 위해 각 스트루트의 수압 압력을 적극적으로 조정합니다.가속하는 동안 숙이고 브레이킹하는 동안 다이빙합니다.
시스템의 복잡성과 높은 작동 압력으로 인해 특정, 종종 심각한 장애에 취약합니다.
ABC 시스템은 메르세데스 서스펜션 중 가장 높은 수리 비용을 요구합니다.
이 전통적, 오랜 시간 검증 된 설정은 많은 C 클래스 및 E 클래스 모델뿐만 아니라 일부 럭셔리 차량의 기본 버전에서 나타납니다.
이 직선적 인 시스템은 각 바퀴에 철 코일 스프링을 사용하여 차량 무게를 지지하며 충격 흡수기 (또는 스프러트) 를 사용하여 진동을 완화하고 스프링 진동을 제어합니다.운전 조건에 적응하지 않습니다..
장애는 일반적으로 기계적이고 진단하기가 쉽습니다.
강철 스프링 시스템은 가장 저렴한 유지보수를 제공합니다.
| 특징 | 철강 스프링 | 에어마틱 | ABC |
|---|---|---|---|
| 성능 | 예측 가능하고 안정적 | 편안함 중심, 조절 | 특이한 운행, 평평한 코닝 |
| 신뢰성 | 매우 높습니다. | 중간 | 낮은, 높은 유지 보수 |
| 평균 수리 비용 | 낮은 ($) | 높은 ($$$) | 매우 높습니다. |
ABC는 최고 수준의 성능을 제공하며 자동차를 매우 안정적으로 유지합니다.더 연결된 도로 느낌과 함께 신뢰할 수있는 성능.
강철 스프링 서스펜션은 단순성 때문에 장기적으로 가장 신뢰할 수 있습니다.에어마틱 시스템과 ABC 시스템 모두 고무 공기 풍선과 수압 밀폐와 같은 마모에 취약한 구성 요소를 포함하고 있으며 결국에는 비싼 교체가 필요합니다..
시스템 복잡성은 수리 비용과 직접 관련이 있습니다. 철강 스프링 수리가 일상적이고 저렴합니다.ABC 시스템 수정이 재정적으로 무섭을 할 수 있지만, 특히 오래된 차량의 경우.
차량의 원래 창문 스티커 또는 사용 설명서를 확인하십시오. 내부 제어 장치 또한 단서를 제공합니다: 운전 높이를 조정하거나 "편의"/"스포츠" 모드를 선택하기위한 버튼은 Airmatic 또는 ABC를 나타냅니다.그들의 부재는 표준 강철 스프링을 시사합니다..
이 단계들은 지침을 제공하지만 정확한 진단은 전문적인 지식과 장비가 필요합니다. 특히 Airmatic와 ABC와 같은 전자 통합 시스템에서는요.
소유자는 메르세데스-벤츠 서스펜션 수리를 위해 몇 가지 선택이 있습니다:
일부 실패는 피할 수 없지만, 이러한 조치는 시스템 수명을 연장할 수 있습니다.
주름 이 증가 하는 것 처럼 미묘 한 운전 질 변화 가 가장 먼저 나타나기 마련 이다. 더 명백 한 징후 는 코너 가 느려지는 것, 가시적 인 액체 누출, 또는 경고 라이트 들 이다.
뛰어난 탑승 품질을 제공하지만, 에어마틱은 철강 스프링 시스템만큼 신뢰할 수 없습니다. 고무 공기 스프링은 일반적으로 8-10 년 또는 80,000-100,000 마일 정도 교체해야합니다.
비용 은 시스템 에 따라 다양 합니다. 단순 한 철자 연못 수리 는 몇 백 달러 의 비용 이 될 수 있습니다. 에어마틱 수리 는 종종 1,500~4 달러 의 비용 이 됩니다.000ABC 수정이 5달러를 넘을 수 있습니다.000.
노란색의 "공기 방문 워크샵" 메시지는 신속한 서비스가 필요하다는 것을 의미합니다. 빨간색의 "ABC 경고"등은 재난 피해를 방지하기 위해 즉각적으로 중지해야합니다.
