เมอร์เซเดส-เบนซ์ อธิบายระบบช่วงล่าง Airmatic ABC และสปริงเหล็ก

ภาพ ภาพ ที่ คุณ ขับ รถ เมอร์ซีเดส เบนซ์ ได้ อย่าง สะดวก สบาย บน ถนน ที่ หิน หยาบ หายการ ทํางาน ที่ น่า ทึ่ง นี้ เป็น ไป ได้ เพราะ ระบบ การ ยืด ที่ มี ความ สะดวกแต่ด้วยตัวเลือกหลายอย่าง เช่น Airmatic, ABC และสปริงเหล็กแบบดั้งเดิมที่มีอยู่การวิเคราะห์ที่ลึกซึ้งนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจ ระบบการแขวนรถ Mercedes-Benz อย่างละเอียด.

ความ สะดวกสบาย ใน การ ขับ ขี่ ที่ มี ชื่อเสียง ของ เมอร์ซีเดส-เบนซ์ เป็น ส่วน ใหญ่ มา จาก วิศวกรรม การ ยืด ยืด ที่ มี ความ พัฒนาการ. อย่าง ไร ก็ ตาม ความ ซับซ้อน นี้ อาจ เป็น ปัญหา สําหรับ เจ้าของ เมื่อ มี ปัญหา เกิด ขึ้น.การเข้าใจความแตกต่างระหว่าง Airmatic, การควบคุมร่างกายที่ทํางาน (ABC) และระบบสปริงเหล็กแบบดั้งเดิม เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการวินิจฉัยที่เหมาะสม การประเมินค่าใช้จ่าย และการตัดสินใจด้านการบํารุงรักษา

Airmatic ซึ่งพบได้ทั่วไปในรุ่น S-Class, E-Class และ GL-Class เป็นระบบแขวนอากาศที่สามารถปรับตัวได้ และถูกออกแบบมาเพื่อให้ความสะดวกสบายและความกีฬาสมดุล

แทนที่จะเป็นสปริงเหล็กทั่วไป Airmatic ใช้สปริงอากาศยางอุดอุ่นที่ล้อแต่ละล้อทําให้คอมพิวเตอร์ของรถยนต์สามารถปรับความสูงและความแข็งของรถยนต์ในเวลาจริง โดยใช้ความเร็วสภาพทาง และการตั้งค่าของคนขับ (เช่นโหมด "Comfort" หรือ "Sport")

ความอ่อนแอหลักของระบบอยู่ที่วัสดุและส่วนประกอบ ที่ทนต่อความกดดันและการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง

• การลดรถยนต์:อาการที่เห็นได้ชัดที่สุดคือเมื่อมุมหนึ่งหรือหลายมุมของรถนั่งต่ําลง โดยทั่วไปสังเกตได้หลังจากจอดรถกลางคืน
• คําเตือน "ห้องปฏิบัติการท่องเที่ยวทางอากาศ"ข้อความในดัสบอร์ดนี้แจ้งสัญญาณความผิดพลาดที่ระบบพบ เช่น ความดันต่ําจากเครื่องปรับอากาศที่ล้มเหลวหรือรั่ว
• การทํางานแบบต่อเนื่องของเครื่องบด:คอมเพรสเซอร์ที่ทํางานมากเกินไปที่พยายามชดเชยการรั่วไหลของระบบ อาจนําไปสู่การล้มเหลวก่อนกําหนด
• การขับรถที่ยากลําบากความผิดปกติของสปริงหรือระบบอาจทําให้การแขวนย้ายเป็นแบบตั้งค่าที่แข็งแรงและไม่สบายใจ

การซ่อมแซมแอร์มาติกซับเซนชั่น เป็นการลงทุนที่สําคัญ

• หนุนอากาศ / หนุนสปริง:การเปลี่ยนเครื่อง Airmatic สตรอทตัวเดียวอาจมีราคา 1,200 - 2,000 $ + ต่อมุม, โดยมีราคาสูงขึ้นสําหรับรุ่นบางรุ่น S-Class.
• การเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศ:เครื่องพัดพัดใหม่และการติดตั้งตัวเรเล่ ราคาโดยทั่วไป 1,100- $1,200.
• การปรับปรุงระบบทั้งหมดการแก้ไขการรั่วไหลหลายครั้งและเครื่องปรับอากาศที่ล้มเหลว สามารถทําให้เงินราคาสูงถึง 3,000-5,000 ดอลลาร์ หรือมากกว่านี้ได้อย่างรวดเร็ว

ABC เป็นจุดสูงสุดของเทคโนโลยีการแขวนขนของเมอร์ซีเดส-เบนซ์มีระบบไฮดรอลิกที่ทํางานอย่างเต็มที่ โดยทั่วไปพบในรุ่น AMG ที่มีประสิทธิภาพสูงและรถหรูหรา เช่น SL-Class และ CL-Class.

ระบบที่ซับซ้อนของเอบีซี ใช้ปั๊มไฮดรอลิกแรงดันสูง เพื่อส่งของเหลวไปยังสเตรทของล้อแต่ละล้อการปรับความดันไฮดรอลิกในแต่ละสเตรท เพื่อป้องกันการลื่นของร่างกายในช่วงโค้ง, นั่งโป้งระหว่างเร่ง และดําน้ําระหว่างเบรก

ความซับซ้อนของระบบและความดันในการทํางานสูงทําให้มันมีความเสี่ยงต่อการล้มเหลวที่เฉพาะเจาะจง

• แสงสีแดง "ABC Warning"ไม่เหมือนกับการเตือนของ Airmatic ไฟสีแดงนี้มักหมายถึง "หยุดขับรถทันที" เมื่อความดันระบบลดลงสู่ระดับที่สําคัญ
• การรั่วไหลของของเหลว:น้ําเหลวไฮดรอลิกที่อยู่ใต้รถแสดงให้เห็นว่ามีเชือกหลุด
• การลดรถยนต์:การสูญเสียความดันทางไฮดรอลิกทําให้เกิดการจมคล้ายกับระบบ Airmatic
• เสียงร้องไห้หรือร้องไห้:เสียงเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการหันมักแสดงให้เห็นว่า ปั๊ม ABC ที่ล้มเหลว กําลังพยายามรักษาความดัน

ระบบ ABC มีค่าซ่อมสูงสุดในหมู่ Mercedes:

• การทดแทนสเตรท ABC:ราคาของเครื่องยนต์ไฮดรอลิก
• การเปลี่ยนปั๊มไฮดรอลิก:การ ซ่อมแซม ใหญ่ ๆ นี้ ปกติ ราคา 2,500- 4,000 ดอลลาร์+
• ระบบล้างน้ําและเปลี่ยนกรอง:บริการป้องกันอันสําคัญนี้ ราคาประมาณ 400 ดอลลาร์
• การปรับปรุงระบบทั้งหมดการแก้ไขความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับเชือก, สตรอท, และปั๊มอาจเกิน 5,000- $7,000.

การตั้งตั้งแบบแบบดั้งเดิมและผ่านการทดสอบในเวลานี้ปรากฏในหลายรุ่น C-Class และ E-Class รวมถึงรุ่นพื้นฐานของรถยนต์หรูบางคัน

ระบบที่ตรงไปตรงมาใช้สปริงสกูลเหล็กในแต่ละล้อเพื่อรองรับน้ําหนักของรถยนต์ โดยมีอับอัดแรง (หรือสตรอท) ปรับความสั่นสะเทือนและควบคุมการสั่นสะเทือนของสปริงมันไม่ปรับตัวให้กับสภาพการขับรถ.

ความล้มเหลวมักเป็นกลไกและง่ายต่อการวินิจฉัย

• เครื่องพัดลมพับหัก:ปรากฏว่าเกิดจากการเก่าและการเก่า สัญญาณต่างๆ ได้แก่ การลดความสูงในมุมหนึ่งอย่างฉับพลัน เสียงดังที่กระแทก และการเสียยางที่ไม่เท่ากัน
• อุปกรณ์ลดกระแทกที่สวม:การขับรถที่กระโดดกระโดด ไม่มั่นคงในโค้ง หรือระยะทางหยุดที่ยาวกว่า
• เสียงกระแทกหรือกระแทก:เหล่านี้มักจะชี้ให้เห็นส่วนประกอบการแขวนขวางที่สวมเสื้อ เช่น กระบี่แขนควบคุมหรือข้อลูกบอล

ระบบสตาร์ลสปริง ให้การบํารุงรักษาที่คุ้มที่สุด

• การเปลี่ยนสปริงสปริง:ปกติราคาไม่กี่ร้อยถึงประมาณ 600 ดอลลาร์ต่อมุม รวมถึงชิ้นส่วนและแรงงาน
• เครื่องสํารองอุปกรณ์อับอัดแรง / เครื่องยืด:การเปลี่ยนคู่ ค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซ่อมแซม Airmatic หรือ ABC

ABC ส่งผลงานสูงสุด และรักษาความมั่นคงของรถยนต์อย่างพิเศษ Airmatic ให้การผสมผสานที่ดีที่สุดของความสะดวกสบายและการปรับผลงานที่น่าเชื่อถือกับความรู้สึกทางที่เชื่อมต่อมากขึ้น.

การแขวนสปริงสปริงสแตนเลส เป็นสิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุดในระยะยาว เนื่องจากความเรียบง่ายของมันทั้งระบบ Airmatic และ ABC มีส่วนประกอบที่เสื่อมเสื่อม เช่น กล่องอากาศยางและรัดไฮดรอลิก ที่ในที่สุดต้องเปลี่ยนที่แพง.

ความซับซ้อนของระบบเกี่ยวข้องกับค่าซ่อม โดยตรง การซ่อมแซมสปริงเหล็กเป็นเรื่องปกติและมีราคาถูก การซ่อมแซม Airmatic ราคาแพง แต่ค่อนข้างสามารถคาดการณ์ได้ขณะที่การปรับปรุงระบบ ABC อาจเป็นเรื่องยากทางการเงินโดยเฉพาะสําหรับรถยนต์เก่า

ตรวจสอบสติ๊กเกอร์หน้าต่างเดิมของรถยนต์ของคุณหรือคู่มือผู้ใช้. การควบคุมภายในยังให้เบาะแส: ปุ่มสําหรับการปรับความสูงการขับขี่หรือเลือกโหมด "ความสบายใจ" / "กีฬา" ระบุ Airmatic หรือ ABCขณะที่การหายไปของพวกเขาชี้ให้เห็นสปริงเหล็กมาตรฐาน.

• การตรวจเห็น:มุมหนึ่งต่ํากว่ามุมอื่น ๆ? โดยทั่วไปนี้ชี้ให้เห็นว่า Airmatic หรือ ABC ล้มเหลว
• ฟังเสียง:เสียงปั๊ม (ABC) เสียงอากาศ (Airmatic) หรือเสียงโลหะที่กระแทก (สปริงเหล็ก)
• ตรวจส่องไฟเตือน:เตือนอากาศสีเหลืองแสดงให้เห็นว่าต้องการการดูแล ขณะที่เตือนสีแดง ABC ต้องการการดูแลทันที

ขณะที่ขั้นตอนเหล่านี้ให้คําแนะนํา การวินิจฉัยที่แม่นยํา ต้องการความรู้และอุปกรณ์เฉพาะเจาะจง โดยเฉพาะสําหรับระบบที่บูรณาการทางอิเล็กทรอนิกส์ เช่น Airmatic และ ABC

เจ้าของรถมีหลายทางเลือกสําหรับการซ่อมแซมรถเมอร์ซีเดส-เบนซ์

• อะไหล่ OEMอุปกรณ์ดั้งเดิม ให้ความเหมาะสมและความสามารถ ที่สมบูรณ์แบบ ในราคาดีที่สุด
• อะไหล่ขายหลัง:แบรนด์ที่มีชื่อเสียง ให้ทางเลือกที่มีคุณภาพ ราคาถูกกว่า
• ชุดแปลง:บางเจ้าของเปลี่ยน Airmatic / ABC เป็นสปริงเหล็ก ลดค่าซ่อมในอนาคต แต่เสียสละคุณภาพการขับรถเดิมและคุณสมบัติการปรับตัว

ขณะที่การล้มเหลวบางอย่างไม่หลีกเลี่ยงได้ มาตรการเหล่านี้สามารถยืดอายุการใช้งานของระบบได้:

• การตรวจสอบประจํา:ให้ตรวจสอบส่วนประกอบการแขวนระหว่างการใช้งานประจํา
• บริการน้ํายา ABC:สําหรับรถที่มีเครื่อง ABC ให้เปลี่ยนน้ําไฮดรอลิกและกรองทุก 20,000-30,000 ไมล์ เพื่อป้องกันการล้มเหลวของปั๊ม
• แก้ไขปัญหาก่อน:การซ่อมแซมรอยรั่วเล็ก ๆ ค่าใช้จ่ายต่ํากว่าการเปลี่ยนเครื่องปัดหรือปั๊มที่เสียหาย

ปัจจุบัน มี การ ปรับปรุง การ ปรับปรุง การ ปรับปรุง การ ปรับปรุง การ ปรับปรุง การ ปรับปรุง

ขณะที่ส่งผลให้มีคุณภาพการขับขี่ที่ดีที่สุด, Airmatic ไม่น่าเชื่อถือเท่าระบบสปริงเหล็ก. สปริงอากาศยางโดยทั่วไปต้องเปลี่ยนรอบ 8-10 ปีหรือ 80,000-100,000 ไมล์.

ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปตามระบบ: การซ่อมแซมสปริงเหล็กง่าย ๆ อาจมีค่าใช้จ่ายไม่กี่ร้อยดอลลาร์; การซ่อมแซม Airmatic มักจะสูงถึง 1,500- $ 4,000; ซ่อมแซม ABC สามารถเกิน $5,000.

สีเหลือง "Airmatic Visit Workshop" หมายถึงการใช้งานอย่างรวดเร็ว ไฟแดง "ABC Warning" ต้องการหยุดทันที เพื่อป้องกันความเสียหายที่ร้ายแรง