DENSO publie un guide d'expert sur l'entretien de l'huile des compresseurs de climatisation

Au cours des mois d'été, le système de climatisation est essentiel au confort des passagers." nécessite un fonctionnement stable pour fonctionner efficacementCependant, une lubrification inappropriée pendant l'entretien conduit souvent à des pannes du compresseur, ce qui cause des inconvénients aux propriétaires de véhicules et augmente les coûts de réparation.

Imaginez conduire sur une autoroute pendant un après-midi brûlant quand soudainement votre climatiseur cesse de fonctionner.Le vrai problème réside souvent dans le lubrifiant du compresseur.

Le lubrifiant de compresseur fonctionne de la même manière que le sang dans le corps humain, il lubrifie et refroidit les composants mobiles internes tout en protégeant les joints en caoutchouc des conduites de réfrigérant.Ce fluide doit résister à des températures et des pressions extrêmes tout en conservant sa compatibilité avec les réfrigérants pendant de longues périodes.

En tant que leader mondial des composants automobiles, DENSO conçoit ses compresseurs pour une efficacité et une fiabilité élevées.mais les procédures de maintenance peuvent nécessiter un réapprovisionnement.

• Pour les véhicules à moteur à combustionForme des films de protection entre les composants à grande vitesse tels que les pistons et les roulements
• Réfrigération:Dissipe la chaleur de fonctionnement pour éviter la surchauffe
• Pour l'étanchéité:Maintient la pression du système en empêchant les fuites de réfrigérant
• ProtégerProtège les joints en caoutchouc de la dégradation

Huile de PAG (polyalkylénglycol):Le principal lubrifiant synthétique de DENSO offre une stabilité thermique supérieure et une compatibilité avec le réfrigérant.la sélection doit correspondre aux spécifications du fabricant.

Huile non compatible:Évitez les huiles universelles (PAO ou huiles minérales) qui peuvent provoquer une séparation de phase ou une lubrification insuffisante.

1. Toujours suivre les spécifications OEM
2. Ne jamais remplacer par des huiles universelles
3. Évitez de mélanger différents types de lubrifiants

L'équipement de récupération professionnel doit séparer et mesurer à la fois le réfrigérant et le lubrifiant entraîné.

Drainer et mesurer le lubrifiant retiré (généralement 30 à 50% du volume total).

Les compresseurs DENSO prélubrifiés nécessitent des réglages de quantité d'huile lorsqu'ils sont installés dans des systèmes non lavés:

Calcul:L'huile à éliminer = (volume d'huile du nouveau compresseur) - (volume d'huile du vieux compresseur)

Pour les systèmes à chasse d'eau, il suffit d'installer le compresseur après avoir tourné manuellement pour distribuer le lubrifiant.

Les systèmes à double évaporateur nécessitent un lubrifiant supplémentaire. Ajouter toujours de l'huile par les composants du système (condensateur, récepteur-sécheur) plutôt que directement dans le compresseur.

• Utiliser des lubrifiants authentiques homologués par le fabricant
• Vérifiez régulièrement le niveau d'huile
• Suivez les intervalles de remplacement prévus
• Maintenir les systèmes de climatisation propres
• Employer des techniciens certifiés

1. Formules écologiques avec une biodégradabilité plus élevée
2. Lubrifiants à durée prolongée réduisant la fréquence de maintenance
3. Les lubrifiants intelligents dotés de capacités de surveillance en temps réel
4. huiles améliorées par la nanotechnologie pour une protection supérieure contre l'usure

Note: Vérifiez toujours les spécifications avec la documentation actuelle du fabricant.