خلال أشهر الصيف الحارقة، يصبح نظام تكييف السيارة حاسماً لراحة الركاب. ضاغط التيار المتردد، الذي يعمل كـ "قلب" النظام،" يتطلب التشغيل المستقر للعمل بفعاليةومع ذلك، فإن التشحيم غير السليم أثناء الصيانة يؤدي في كثير من الأحيان إلى فشل المكبس، مما يسبب إزعاجاً لأصحاب المركبات وزيادة تكاليف الإصلاح.
تخيل القيادة على الطريق السريع خلال بعد الظهر الحارق عندما يتوقف جهاز التكييف فجأة عن العملالمشكلة الحقيقية غالباً ما تكمن في زيت الضاغط.
تعمل مواد التشحيم للضغط على غرار الدم في جسم الإنسان، فهي تزيل وتبرد المكونات الداخلية المتحركة مع حماية الأختام المطاطية في خطوط المبرد.يجب أن يتحمل هذا السائل درجات الحرارة والضغوط الشديدة مع الحفاظ على التوافق مع المواد التبريدة لفترات طويلة.
كشركة رائدة عالمياً في مجال مكونات السيارات، تصمم "دينسو" ضاغطاتها لتحقيق كفاءة عالية وموثوقية.لكن إجراءات الصيانة قد تتطلب إعادة التعبئة.
زيت PAG (Polyalkylene Glycol):يقدم المزلق الاصطناعي الرئيسي من دينسو استقرارًا حراريًا متفوقًا وتوافقًا مع المبرد. متوفر في درجات اللزوجة مثل ISO 46 و 100 و 150.يجب أن يتوافق الاختيار مع مواصفات المصنع.
زيوت غير متوافقة:تجنب الزيوت الشائعة (PAO أو الزيوت المعدنية) التي قد تسبب فصل المراحل أو التشحيم غير الكافي.
يجب أن تفصل معدات الاسترداد المهنية وتقيس كل من المبرد والزيوت المزينة.
استنزاف وقياس المزلق المزيل (عادة ما يكون 30-50٪ من الحجم الإجمالي). اتبع بروتوكولات استنزاف الشركة المصنعة.
ضاغطات DENSO المسبقة التشحيم تتطلب تعديلات كمية الزيت عند تثبيتها في الأنظمة غير المسطحة:
الحسابات:النفط لإزالة = (حجم زيت ضاغط جديد) - (حجم ضاغط قديم استنزاف)
بالنسبة للأنظمة التي يتم غسلها ، ببساطة تثبيت بعد تدوير الضاغط يدويًا لتوزيع المزلق.
تتطلب أنظمة التبخر المزدوج مزيداً من المزلقات. إضافة الزيت دائماً من خلال مكونات النظام (المكثف، المستقبل-المجفف) بدلاً من إضافة الزيت مباشرةً إلى الضاغط.
| الأعراض | الأسباب المحتملة | الحلول |
|---|---|---|
| الإمساك بالضاغط | زيت غير كاف، نوع غير صحيح، تلوث | التحقق من مستوى النفط / نوع النفط ، نظام التنظيف |
| أصوات غير طبيعية | نسبة زيت منخفضة، لزجة غير صحيحة، ارتداء داخلي | تحقق من معايير الزيت، فحص المكونات |
| التبريد السيئ | الزيت المفرط، التلوث، عدم كفاءة الضاغط | قياس كمية الزيت، والتحقق من ضغوط النظام |
| نموذج الضاغط | نوع المزلق | الحجم (cm3) |
|---|---|---|
| 10PA15C | الـ ND-OIL 8 | 150 |
| 10PA17C | الـ ND-OIL 8 | 180 |
| 10S17C | الـ ND-OIL 8 | 160 |
ملاحظة: تحقق دائمًا من المواصفات مع وثائق الشركة المصنعة الحالية.
خلال أشهر الصيف الحارقة، يصبح نظام تكييف السيارة حاسماً لراحة الركاب. ضاغط التيار المتردد، الذي يعمل كـ "قلب" النظام،" يتطلب التشغيل المستقر للعمل بفعاليةومع ذلك، فإن التشحيم غير السليم أثناء الصيانة يؤدي في كثير من الأحيان إلى فشل المكبس، مما يسبب إزعاجاً لأصحاب المركبات وزيادة تكاليف الإصلاح.
تخيل القيادة على الطريق السريع خلال بعد الظهر الحارق عندما يتوقف جهاز التكييف فجأة عن العملالمشكلة الحقيقية غالباً ما تكمن في زيت الضاغط.
تعمل مواد التشحيم للضغط على غرار الدم في جسم الإنسان، فهي تزيل وتبرد المكونات الداخلية المتحركة مع حماية الأختام المطاطية في خطوط المبرد.يجب أن يتحمل هذا السائل درجات الحرارة والضغوط الشديدة مع الحفاظ على التوافق مع المواد التبريدة لفترات طويلة.
كشركة رائدة عالمياً في مجال مكونات السيارات، تصمم "دينسو" ضاغطاتها لتحقيق كفاءة عالية وموثوقية.لكن إجراءات الصيانة قد تتطلب إعادة التعبئة.
زيت PAG (Polyalkylene Glycol):يقدم المزلق الاصطناعي الرئيسي من دينسو استقرارًا حراريًا متفوقًا وتوافقًا مع المبرد. متوفر في درجات اللزوجة مثل ISO 46 و 100 و 150.يجب أن يتوافق الاختيار مع مواصفات المصنع.
زيوت غير متوافقة:تجنب الزيوت الشائعة (PAO أو الزيوت المعدنية) التي قد تسبب فصل المراحل أو التشحيم غير الكافي.
يجب أن تفصل معدات الاسترداد المهنية وتقيس كل من المبرد والزيوت المزينة.
استنزاف وقياس المزلق المزيل (عادة ما يكون 30-50٪ من الحجم الإجمالي). اتبع بروتوكولات استنزاف الشركة المصنعة.
ضاغطات DENSO المسبقة التشحيم تتطلب تعديلات كمية الزيت عند تثبيتها في الأنظمة غير المسطحة:
الحسابات:النفط لإزالة = (حجم زيت ضاغط جديد) - (حجم ضاغط قديم استنزاف)
بالنسبة للأنظمة التي يتم غسلها ، ببساطة تثبيت بعد تدوير الضاغط يدويًا لتوزيع المزلق.
تتطلب أنظمة التبخر المزدوج مزيداً من المزلقات. إضافة الزيت دائماً من خلال مكونات النظام (المكثف، المستقبل-المجفف) بدلاً من إضافة الزيت مباشرةً إلى الضاغط.
| الأعراض | الأسباب المحتملة | الحلول |
|---|---|---|
| الإمساك بالضاغط | زيت غير كاف، نوع غير صحيح، تلوث | التحقق من مستوى النفط / نوع النفط ، نظام التنظيف |
| أصوات غير طبيعية | نسبة زيت منخفضة، لزجة غير صحيحة، ارتداء داخلي | تحقق من معايير الزيت، فحص المكونات |
| التبريد السيئ | الزيت المفرط، التلوث، عدم كفاءة الضاغط | قياس كمية الزيت، والتحقق من ضغوط النظام |
| نموذج الضاغط | نوع المزلق | الحجم (cm3) |
|---|---|---|
| 10PA15C | الـ ND-OIL 8 | 150 |
| 10PA17C | الـ ND-OIL 8 | 180 |
| 10S17C | الـ ND-OIL 8 | 160 |
ملاحظة: تحقق دائمًا من المواصفات مع وثائق الشركة المصنعة الحالية.
العنوان
الحجرة رقم 24، المبنى رقم 14، ساحة جنيونغفو لقطع غيار السيارات والإمدادات، منطقة يوكسيو، قوانغتشو، قوانغدونغ
الهاتف
86--13022014143
البريد الإلكتروني
gordon.zheng@gzkunyao.com
