DENSO Buji Seçimi ve Bakımı İçin Önemli İpuçları

Her içten yanmalı motorun merkezinde, araçlarımızı güçlendiren kontrollü patlamaların senfonisini ateşleyen kritik bir bileşen vardır.Motor performansında büyük bir rol oynar, yakıt verimliliği ve emisyon kontrolü.

İtfaiye fişekleri, basınçlı hava-yakıt karışımlarını ateşleyebilen kıvılcımlara dönüştüren yüksek voltajlı elektrik bileşenleri olarak hizmet verir.Temel tasarım şunlardan oluşur::

• Çakma bobine bağlı bir merkez elektrotu
• Yerleştirilmiş bir dış elektrot
• Bu bileşenleri ayıran bir yalıtıcı
• Montaj için filizli bir metal kabuğu

Elektrotlar arasındaki elektrik potansiyeli kritik seviyelere ulaştığında, aralardaki gazı iyonlaştırır ve yanmaya başlayan bir plazma kanalı oluşturur.

Buzdolabı teknolojisinin gelişimi, motor tasarımındaki ilerlemeleri yansıtıyor:

• İlk tasarımlar(50'lerden önce): Sınırlı dayanıklılığı olan kullanılan nikel alaşımları ve temel yalıtım malzemeleri
• Platin Çağı(1960-1980'ler): Üstün ısı direnci ve uzun ömürlülük tanıtıldı
• Iridium devrimi(1990'lı yıllardan günümüze kadar): Geliştirilmiş performans özellikleriyle daha ince elektrot tasarımları

Uygun bir fişek fişek seçimi üç temel faktörü dikkate almak gerektirir:

1. Boyut özellikleri: Filerin çapı (genellikle 10-18 mm), erişim uzunluğu ve altılık boyut motor gereksinimlerine uygun olmalıdır
2. Isı aralığı: Isı dağılım özelliklerini belirler (daha sıcak fişler düşük yük koşullarında daha temiz çalışmak için daha fazla ısı tutar; daha soğuk fişler yüksek performanslı uygulamalar için daha hızlı ısı dağıtır)
3. Elektrot konfigürasyonu: Standart, çoklu zemin veya belirli yanma odası geometrileri için özel tasarımlar

Alternatif yakıtlı araçlar benzersiz zorluklar sunuyor:

• LPG/CNG motorları, daha yüksek yanma sıcaklıklarına daha fazla dirençli fişlere ihtiyaç duyar
• Doğrudan enjeksiyon sistemleri, karbon kirlenmesini önleyen tasarımlardan yararlanır
• Yüksek performanslı uygulamalar, hassas boşluk toleranslarına sahip iridyum alaşımlarını gerektirir

Doğru kurulum prosedürleri en iyi performansı sağlar:

1. Fiş özelliklerinin motor gereksinimlerine uygun olduğunu kontrol edin
2. Montajdan önce buhar fişekleri temizlenmelidir.
3. Çapraz ipliklenmeyi önlemek için el ipliği fişleri
4. Üreticinin özelliklerine göre tork (genellikle çoğu binek aracı için 15-30 N · m)

Önemli not: Çoğu modern fiş, özellikle değerli metal tasarımları için ayarlanmaması gereken önceden ayarlanmış boşluklarla birlikte gelir.

Değiştirme programları fiş türüne göre önemli ölçüde değişir:

• Nikel alaşımı fişleri: 30.000-50.000 mil
• Tek platin tasarımları: 60.000-80.000 mil
• Iridium tabanlı fişler: Bazı uygulamalarda 120.000 milye kadar

Yalnızca buhur fişeklerinin yükseltilmesi, güç çıkışını önemli ölçüde arttırmaz, ancak şunlara katkıda bulunabilir:

• Tüm silindirlerde daha tutarlı bir yanma
• Daha iyi soğuk başlangıç performansı
• Daha tam yanma yoluyla azaltılmış emisyonlar
• Yüksek kaliteli malzemelerle uzanan servis aralıkları

İşık fişesinin durumu motor durumu hakkında değerli bilgi verir:

• Normal giyim: Elektrot erozyonu minimum olan açık kahverengi çöküntüler
• Yağ kirlenmesi: Piston halkaları veya valf kılavuzu sorunlarını gösteren siyah, ıslak çöküntüler
• Aşırı ısınma: Soğutma sistemi sorunlarını gösteren beyaz yalıtıcı veya erimiş elektrotlar