ปั๊มเชื้อเพลิงกล VS ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ความแตกต่างสําคัญอธิบาย

น้ํามันเบนซินเป็นชีวิตของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และการให้บริการที่มั่นคงและเพียงพอของมันเป็นพื้นฐานสําหรับการทํางานของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพในฐานะองค์ประกอบที่สําคัญในการประกันการจําหน่ายนี้ตลอดประวัติศาสตร์รถยนต์ ปั๊มน้ํามันกลและไฟฟ้าได้ปรากฏขึ้นเป็นสองประเภทหลักแต่ละตัวมีบทบาทสําคัญ กับหลักการการออกแบบที่แตกต่างกันการเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้ พิสูจน์ว่าเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการบํารุงรักษารถยนต์ การปรับปรุงการทํางาน และการฟื้นฟูรถยนต์คลาสสิค

ปั๊มน้ํามันเป็นองค์ประกอบหลักของระบบส่งน้ํามันของรถยนต์มีหน้าที่การดึงเชื้อเพลิงจากถังและส่งมันไปยังเครื่องยนต์ด้วยความดันเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการในการเผาไหม้การทํางานของมันมีผลต่อกําลังเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพของน้ํามัน และการปล่อยก๊าซโดยตรง โดยใช้กลไกการขับเคลื่อนของมัน ปั๊มน้ํามันถูกแบ่งเป็นกลไกหรือไฟฟ้า

ปั๊มเชื้อเพลิงกล, ตามที่ชื่อชี้ให้เห็น, เป็นปั๊มที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์. ปกติใช้แคมขันบนแกนคัมของเครื่องยนต์หรือแกนคลังเพื่อขับเคลื่อนแคมภายในร่างปั๊ม,สร้างการดูดและความดันเพื่อดึงเชื้อเพลิงจากถังและส่งมันไปยังเครื่องคาร์บิวเรเตอร์ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายและราคาที่ต่ํา ปั๊มเหล่านี้ถูกใช้ทั่วไปในเครื่องยนต์คาร์บิวเรทตอนแรก

องค์ประกอบหลักประกอบด้วยแผ่นกระดูกส่วนกลาง, ไม้ดึง, สปริง, วาล์วเข้า, และ วาล์วออก. เมื่อแกนคัมของเครื่องยนต์หมุน, ไม้ดึงที่แปลกแยกของมันผลักกดไม้ดึงเพื่อย้ายแผ่นกระดูกส่วนกลางลงสร้างการดูดที่ดึงเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องปั๊มเมื่อแคมหมุนผ่านจุดสูงสุดของมัน สปริงผลักดันแผ่นผ่าขึ้น สร้างแรงกดดันที่บังคับให้น้ํามันผ่านวาล์วออกสู่คาร์บุเรเตอร์

• โครงสร้างง่าย ราคาถูกปั๊มกลไก มีการออกแบบตรงไปตรงมา ด้วยต้นทุนการผลิตที่ต่ํากว่า ทําให้รักษาและเปลี่ยนมันง่าย
• ไม่จําเป็นต้องใช้พลังงานไฟฟ้า:การขับขี่เครื่องยนต์ ทําให้รถไม่ต้องใช้ระบบไฟฟ้า
• เหมาะสําหรับเครื่องยนต์คาร์บิวเรต:ความดันเชื้อเพลิงที่ต่ํากว่าของมันตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์คาร์บิวเรท

• ความดันน้ํามันต่ํา:ไม่เพียงพอสําหรับความต้องการความดันสูงของเครื่องยนต์ฉีดน้ํามันที่ทันสมัย
• อัตราการไหลเปลี่ยนตามความเร็วของเครื่องยนต์การส่งเชื้อเพลิงจะแปรปรวนกับ RPM ส่งผลให้เกิดสภาพผันผันในความเร็วต่ํา และสภาพผันผันในความเร็วสูง
• ความตึงดูดต่อการล็อคควาป:อุณหภูมิสูงอาจทําให้น้ํามันระเหยในปั๊ม ทําให้การส่งของเสียหาย
• สถานที่ติดตั้งจํากัด:ต้องติดตั้งใกล้เครื่องยนต์ เพื่อจํากัดความยืดหยุ่นในการวาง

ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนหมุนหรือเกียร์ที่สร้างความดัน ส่งเชื้อเพลิงจากถังไปยังระบบฉีดเชื้อเพลิงความดันที่มั่นคงมากขึ้นที่ตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัย, ทําให้มันเป็นมาตรฐานในรถยนต์สมัยใหม่

ส่วนประกอบสําคัญประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า, ร่างปั๊ม, เครื่องยนต์ / เกียร์, วาล์วเช็ค, และตัวควบคุมความดัน. เครื่องยนต์หมุน เครื่องยนต์ / เกียร์เพื่อสร้างความดันที่ดึงเชื้อเพลิงเข้าไปในห้อง.วาล์วดัดป้องกันการไหลกลับในขณะที่ผู้กํากับรักษาความดันระบบ.

• การส่งความดันสูง:ตอบสนองความต้องการความดันที่ต้องการของระบบฉีดน้ํามัน
• อัตราการไหลของน้ําที่มั่นคง:ไม่ได้รับผลกระทบจากความเร็วของเครื่องยนต์ ทําให้สามารถควบคุมน้ํามันได้อย่างแม่นยํา
• ลดความเสี่ยงของการล็อคควาป:ปกติติดตั้งในหรือใกล้ถังน้ํามันที่อุณหภูมิต่ํากว่า
• การติดตั้งแบบยืดหยุ่น:ไม่จํากัดโดยความต้องการใกล้ชิดเครื่องยนต์

• โครงสร้างที่ซับซ้อน ค่าใช้จ่ายสูงกว่าราคาที่แพงกว่าในการผลิตและบํารุงรักษา
• ความพึ่งพาทางไฟฟ้า:ต้องการการสนับสนุนระบบไฟฟ้าของรถ
• ความเสี่ยงต่อความปลอดภัยส่วนประกอบไฟฟ้าอาจกระพริบถ้าเกิดเกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิง

การเลือกระหว่างประเภทปั๊มต้องพิจารณาประเภทเครื่องยนต์ วัตถุประสงค์ของยานยนต์ ความต้องการการทํางาน และงบประมาณ

ปั๊มกลไกยังคงเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสําหรับความเรียบง่าย, ราคาถูก, และความสอดคล้องกับความต้องการของคาร์บิวเรเตอร์ความดันต่ําเลือกรุ่นที่ตรงกับนิติบุตรของเครื่องยนต์ และทําการตรวจสอบเป็นประจํา.

ปั๊มไฟฟ้าเป็นข้อบังคับสําหรับความดันสูงของพวกเขา ระบบฉีดที่ตรงกับการส่งที่มั่นคง เลือกปั๊มที่มีอัตราการไหลที่เหมาะสมกับความแรงของเครื่องยนต์และผลิตกําลังการให้ความสําคัญต่อความน่าเชื่อถือ.

ปั๊มไฟฟ้าระดับไหลสูง เป็นสิ่งจําเป็นในการตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นพิจารณาความทนทานภายใต้ภาระหนักและปรับปรุงองค์ประกอบที่สนับสนุน เช่น เส้นไฟฟ้าและกรองเพื่อปรับปรุงระบบอย่างสมบูรณ์แบบ.

การดูแลที่เหมาะสมขยายอายุการใช้งานของปั๊มและรับประกันความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์

• การเปลี่ยนกรองน้ํามันประจํา:ป้องกันการสะสมของสารพิษที่อาจบดหรือทําลายปั๊ม
• รักษาระดับน้ํามันที่เหมาะสมปั๊มไฟฟ้าส่วนใหญ่พึ่งพาเชื้อเพลิงในการทําความเย็น; ระดับเชื้อเพลิงที่ต่ํานานจะทําให้ร้อนเกิน
• ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพ:ปนเปื้อนในน้ํามันที่ไม่เหมาะสม ทําให้เกิดความเสื่อมและความล้มเหลว
• การตรวจสอบระยะเวลา:ติดตามความดันเชื้อเพลิง และอัตราการจัดส่ง การแก้ไขความผิดปกติอย่างรวดเร็ว

ปั๊มเชื้อเพลิงกลและไฟฟ้า แต่ละอย่างมีหน้าที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดเครื่องยนต์และการใช้งานของยานการคัดเลือกต้องพิจารณาอย่างละเอียดความต้องการทางเทคนิคและสภาพการใช้งานด้วยการบํารุงรักษาที่เหมาะสม ทั้งคู่สามารถให้บริการที่น่าเชื่อถือได้ เมื่อเทคโนโลยีรถยนต์ก้าวหน้า ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้ายังคงครองระบบส่งเชื้อเพลิงที่ทันสมัย

ปั๊มกลไกใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยความดันต่ําสําหรับเครื่องยนต์คาร์บิวเรต ส่วนปั๊มไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยความดันสูงสําหรับเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิง

อาการ เช่น การเริ่มต้นที่ยาก, การเร่งเร็วไม่ดี, การทํางานเฉยๆ, และการใช้น้ํามันเพิ่มขึ้น การทดสอบความดันน้ํามันจะให้การวินิจฉัยอย่างแน่นอน

ส่วนใหญ่ติดตั้งในหรือใกล้ถังน้ํามัน แม้ว่ารุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงบางรุ่นจะติดตั้งในช่องเครื่อง

ถึงแม้ว่าจะเป็นไปได้ด้วยเครื่องมือและความรู้ที่เหมาะสม การติดตั้งโดยมืออาชีพจึงแนะนํา เนื่องจากความเสี่ยงต่อความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับการจัดการกับเชื้อเพลิง

ปั๊มกลมมักถูกกว่าแบบไฟฟ้า โดยปั๊มไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงมีราคาสูง