些細な見落としがエンジンの性能を大幅に低下させたり、取り返しのつかない損傷を引き起こす可能性があるシナリオを想像してみてください。これは誇張ではなく、点火プラグの不適切な取り付けによる実際の結果です。デンソーは自動車部品のリーダーとして、エンジン動作において点火プラグが果たす重要な役割を理解しています。この詳細なガイドは、潜在的なリスクを回避し、最適なエンジン性能を確保するのに役立つことを目的としています。
デンソーイリジウムスパークプラグのギャップを調整する前に、必ず製品カタログの仕様を参照して、工場出荷時に設定されたギャップ値を確認してください。ほとんどの場合、DENSO イリジウム スパーク プラグは追加の調整を必要としません。わずかな偏差であっても、優れた着火性能によって効果的に補正されます。ただし、調整が必要な場合は、イリジウム中心電極やセラミック絶縁体を損傷しないように細心の注意を払うことをお勧めします。
重大な警告:永久的な損傷を避けるためには、これらの手順を厳守することが不可欠です。隙間の確認や調整には丸型隙間ゲージは絶対に使用しないでください。
理想的には、スパークプラグの取り付けにはトルクレンチを使用する必要があります。利用できない場合は、次の手順に従います。
締めすぎのリスク:過度な力がかかると、スパーク プラグ シェルが変形し、極端な場合にはエンジンが損傷する可能性があります。正しいトルクは性能と寿命にとって非常に重要です。
以下の表は、さまざまなスパーク プラグのサイズとシリンダー ヘッドの材質に対する推奨トルク値を示しています。トルクが正しくないと、性能の問題やエンジンの損傷につながる可能性があります。
| スパークプラグのサイズ | 鋳鉄シリンダーヘッド | アルミシリンダーヘッド |
|---|---|---|
| 10mmフラットシート | 10-15 N·m (7-11 ポンド-フィート) | 10-15 N·m (7-11 ポンド-フィート) |
| 12mmフラットシート | 15-25 N·m (11-18 ポンド-フィート) | 15-25 N·m (11-18 ポンド-フィート) |
| 14mmフラットシート | 35-40 N·m (26-30 ポンド-フィート) | 20 ~ 30 N·m (15 ~ 22 ポンドフィート) |
| 14mmテーパーシート | 9 ~ 20 N·m (7 ~ 15 ポンドフィート) | 9 ~ 20 N·m (7 ~ 15 ポンドフィート) |
| 18mmフラットシート | 43 ~ 52 N·m (32 ~ 38 ポンドフィート) | 38-46 N·m (28-34 ポンド-フィート) |
| 18mmテーパーシート | 20-27 N·m (15-20 ポンド-フィート) | 20-27 N·m (15-20 ポンド-フィート) |
注記:これらの値は、乾いたネジを備えた新しいスパーク プラグに適用されます。ネジに潤滑剤を塗布する場合は、締めすぎを避けるためにトルクを約 3 分の 1 に減らしてください。
単位換算:1N・m = 0.1020kgf・m
適切にインストールしてパフォーマンスを最大化するには、次の手順に従います。
デンソーのスパークプラグは、その信頼性と性能で知られており、以下の機能を備えています。
このガイドに従うことで、適切な取り付けを確保し、デンソー スパーク プラグの利点を最大限に活用することができます。さらにサポートが必要な場合は、資格のある自動車専門家にご相談ください。
些細な見落としがエンジンの性能を大幅に低下させたり、取り返しのつかない損傷を引き起こす可能性があるシナリオを想像してみてください。これは誇張ではなく、点火プラグの不適切な取り付けによる実際の結果です。デンソーは自動車部品のリーダーとして、エンジン動作において点火プラグが果たす重要な役割を理解しています。この詳細なガイドは、潜在的なリスクを回避し、最適なエンジン性能を確保するのに役立つことを目的としています。
デンソーイリジウムスパークプラグのギャップを調整する前に、必ず製品カタログの仕様を参照して、工場出荷時に設定されたギャップ値を確認してください。ほとんどの場合、DENSO イリジウム スパーク プラグは追加の調整を必要としません。わずかな偏差であっても、優れた着火性能によって効果的に補正されます。ただし、調整が必要な場合は、イリジウム中心電極やセラミック絶縁体を損傷しないように細心の注意を払うことをお勧めします。
重大な警告:永久的な損傷を避けるためには、これらの手順を厳守することが不可欠です。隙間の確認や調整には丸型隙間ゲージは絶対に使用しないでください。
理想的には、スパークプラグの取り付けにはトルクレンチを使用する必要があります。利用できない場合は、次の手順に従います。
締めすぎのリスク:過度な力がかかると、スパーク プラグ シェルが変形し、極端な場合にはエンジンが損傷する可能性があります。正しいトルクは性能と寿命にとって非常に重要です。
以下の表は、さまざまなスパーク プラグのサイズとシリンダー ヘッドの材質に対する推奨トルク値を示しています。トルクが正しくないと、性能の問題やエンジンの損傷につながる可能性があります。
| スパークプラグのサイズ | 鋳鉄シリンダーヘッド | アルミシリンダーヘッド |
|---|---|---|
| 10mmフラットシート | 10-15 N·m (7-11 ポンド-フィート) | 10-15 N·m (7-11 ポンド-フィート) |
| 12mmフラットシート | 15-25 N·m (11-18 ポンド-フィート) | 15-25 N·m (11-18 ポンド-フィート) |
| 14mmフラットシート | 35-40 N·m (26-30 ポンド-フィート) | 20 ~ 30 N·m (15 ~ 22 ポンドフィート) |
| 14mmテーパーシート | 9 ~ 20 N·m (7 ~ 15 ポンドフィート) | 9 ~ 20 N·m (7 ~ 15 ポンドフィート) |
| 18mmフラットシート | 43 ~ 52 N·m (32 ~ 38 ポンドフィート) | 38-46 N·m (28-34 ポンド-フィート) |
| 18mmテーパーシート | 20-27 N·m (15-20 ポンド-フィート) | 20-27 N·m (15-20 ポンド-フィート) |
注記:これらの値は、乾いたネジを備えた新しいスパーク プラグに適用されます。ネジに潤滑剤を塗布する場合は、締めすぎを避けるためにトルクを約 3 分の 1 に減らしてください。
単位換算:1N・m = 0.1020kgf・m
適切にインストールしてパフォーマンスを最大化するには、次の手順に従います。
デンソーのスパークプラグは、その信頼性と性能で知られており、以下の機能を備えています。
このガイドに従うことで、適切な取り付けを確保し、デンソー スパーク プラグの利点を最大限に活用することができます。さらにサポートが必要な場合は、資格のある自動車専門家にご相談ください。