تا حالا شده که هودت رو باز کنی و فقط با بوی گند پلاستیک سوخته مواجه بشی؟ممکن است با وحشت متوجه بشید که بخشی از کفش فن رادیاتور شما ذوب شده استاین فقط یک مشکل زیبایی نیست؛ می تواند به طور جدی ظرفیت خنک کننده موتور شما را به خطر بیندازد و به طور بالقوه منجر به گرم شدن بیش از حد شود.
یک صاحب ماشین 2001 Buick LeSabre Custom اخیراً با این مشکل روبرو شد. تجربه آنها درس های ارزشمندی در مورد نگهداری سیستم خنک کننده ارائه می دهد که هر صاحب ماشین باید بداند.
مالک بيوک گزارش داد که فقط يک بخش از پوشه فن رادیاتور ذوب شده به خصوص ناحيه اطراف موتور فن در يک طرفخودرو هیچ نشانه ای از گرم شدن بیش از حد موتور را نشان نداد.جالب اينه که ماشين قبلاً يک حادثه حاد رو تجربه کرده بود که مستلزم تعويض انبوه پلاستيکي بوده
کارشناسان خودرو توضیح می دهند که پرده ی ذوب شده به مشکل انبوهی مربوط نیست موتورهای فن رادیاتور معمولاً شامل چهار الکترومغناطیس هستندباعث گرم شدن بیش از حد محلی می شود که مواد مجاور کفن را ذوب می کند بسیار شبیه به اینکه یک سوزان خراب در یک اجاق گاز چهار سوزان ممکن است فقط محیط اطراف خود را بسوزاند.
برای تایید این تشخیص، تکنسین ها توصیه می کنند که آزمایش مقاومت اوم بر روی خود موتور فن انجام شود.این نوع شکست معمولاً ناشی از مشکلات موتور داخلی است نه مشکلات سیم کشی در کمربند خودرواگر آزمایش یک کوتاه مدت الکتریکی را تایید کند، جایگزینی هر دو موتور فن و پرده آسیب دیده برای بازگرداندن عملکرد مناسب سیستم خنک کننده ضروری می شود.
كارگاه تعمير پيشنهاد داد كه تمام فن هاي خنك كننده از جمله موتور، پرده و تیغه ها را با قيمت 435 دلار تعويض كنند.کارشناسان اشاره می کنند که در حالی که جایگزینی فقط موتور از نظر فنی ممکن استیک پوشه ذوب شده باید همیشه جایگزین شود تا از تماس تیغه فن با رادیاتور جلوگیری شود. چنین تماس ممکن است رادیاتور را سوراخ کند.منجر به از دست دادن مایع خنک کننده و آسیب بالقوه فاجعه بار موتور.
مالک یک سوال معتبر دیگر مطرح کرد: چرا ذوب شدن در سمت موتور رخ می دهد و نه در سمت رادیاتور؟ تکنسین ها توضیح دادند که صرف نظر از اینکه کدام طرف ذوب می شود،خطر همچنان یکسان است.حتی انحراف جزئی می تواند فاصله بین تیغه های فن و رادیاتور را کاهش دهد، بنابراین جایگزینی کامل کفش ضروری است.
برای تعمیرات با توجه به بودجه، حیاط های نجات اغلب مجموعه های فن خنک کننده استفاده شده را در شرایط خوب به قیمت حدود 100 دلار در مقایسه با قطعات جدید به طور قابل توجهی صرفه جویی می کنند.به دقت برای آسیب بررسی و اطمینان از نصب مناسب.
سیستم خنک کننده ی یک خودرو خیلی بیشتر از جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کار می کند.
درک این بخش های ضروری به تشخیص مشکلات خنک کننده کمک می کند:
چندین مسئله می تواند عملکرد خنک کننده را به خطر بیندازد:
مراقبت فعال از اکثر مشکلات سیستم خنک کننده جلوگیری می کند:
این مورد نشان می دهد که چگونه مشکلات ظاهراً جزئی مانند یک کفش فن که تا حدودی ذوب شده است می تواند نشان دهنده مشکلات جدی تر باشد.درک اصول اساسی سیستم خنک کننده و تشخیص علائم هشدار دهنده زودهنگام به صاحبان خودرو کمک می کند تا در حالی که از تعمیرات گران قیمت خودداری می کنند، وسایل نقلیه خود را به طور موثر نگهداری کننددر صورت تردید، با یک تکنسین واجد شرایط مشورت کنید تا اطمینان حاصل شود که سیستم خنک کننده شما در بهترین حالت باقی می ماند.
تا حالا شده که هودت رو باز کنی و فقط با بوی گند پلاستیک سوخته مواجه بشی؟ممکن است با وحشت متوجه بشید که بخشی از کفش فن رادیاتور شما ذوب شده استاین فقط یک مشکل زیبایی نیست؛ می تواند به طور جدی ظرفیت خنک کننده موتور شما را به خطر بیندازد و به طور بالقوه منجر به گرم شدن بیش از حد شود.
یک صاحب ماشین 2001 Buick LeSabre Custom اخیراً با این مشکل روبرو شد. تجربه آنها درس های ارزشمندی در مورد نگهداری سیستم خنک کننده ارائه می دهد که هر صاحب ماشین باید بداند.
مالک بيوک گزارش داد که فقط يک بخش از پوشه فن رادیاتور ذوب شده به خصوص ناحيه اطراف موتور فن در يک طرفخودرو هیچ نشانه ای از گرم شدن بیش از حد موتور را نشان نداد.جالب اينه که ماشين قبلاً يک حادثه حاد رو تجربه کرده بود که مستلزم تعويض انبوه پلاستيکي بوده
کارشناسان خودرو توضیح می دهند که پرده ی ذوب شده به مشکل انبوهی مربوط نیست موتورهای فن رادیاتور معمولاً شامل چهار الکترومغناطیس هستندباعث گرم شدن بیش از حد محلی می شود که مواد مجاور کفن را ذوب می کند بسیار شبیه به اینکه یک سوزان خراب در یک اجاق گاز چهار سوزان ممکن است فقط محیط اطراف خود را بسوزاند.
برای تایید این تشخیص، تکنسین ها توصیه می کنند که آزمایش مقاومت اوم بر روی خود موتور فن انجام شود.این نوع شکست معمولاً ناشی از مشکلات موتور داخلی است نه مشکلات سیم کشی در کمربند خودرواگر آزمایش یک کوتاه مدت الکتریکی را تایید کند، جایگزینی هر دو موتور فن و پرده آسیب دیده برای بازگرداندن عملکرد مناسب سیستم خنک کننده ضروری می شود.
كارگاه تعمير پيشنهاد داد كه تمام فن هاي خنك كننده از جمله موتور، پرده و تیغه ها را با قيمت 435 دلار تعويض كنند.کارشناسان اشاره می کنند که در حالی که جایگزینی فقط موتور از نظر فنی ممکن استیک پوشه ذوب شده باید همیشه جایگزین شود تا از تماس تیغه فن با رادیاتور جلوگیری شود. چنین تماس ممکن است رادیاتور را سوراخ کند.منجر به از دست دادن مایع خنک کننده و آسیب بالقوه فاجعه بار موتور.
مالک یک سوال معتبر دیگر مطرح کرد: چرا ذوب شدن در سمت موتور رخ می دهد و نه در سمت رادیاتور؟ تکنسین ها توضیح دادند که صرف نظر از اینکه کدام طرف ذوب می شود،خطر همچنان یکسان است.حتی انحراف جزئی می تواند فاصله بین تیغه های فن و رادیاتور را کاهش دهد، بنابراین جایگزینی کامل کفش ضروری است.
برای تعمیرات با توجه به بودجه، حیاط های نجات اغلب مجموعه های فن خنک کننده استفاده شده را در شرایط خوب به قیمت حدود 100 دلار در مقایسه با قطعات جدید به طور قابل توجهی صرفه جویی می کنند.به دقت برای آسیب بررسی و اطمینان از نصب مناسب.
سیستم خنک کننده ی یک خودرو خیلی بیشتر از جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کار می کند.
درک این بخش های ضروری به تشخیص مشکلات خنک کننده کمک می کند:
چندین مسئله می تواند عملکرد خنک کننده را به خطر بیندازد:
مراقبت فعال از اکثر مشکلات سیستم خنک کننده جلوگیری می کند:
این مورد نشان می دهد که چگونه مشکلات ظاهراً جزئی مانند یک کفش فن که تا حدودی ذوب شده است می تواند نشان دهنده مشکلات جدی تر باشد.درک اصول اساسی سیستم خنک کننده و تشخیص علائم هشدار دهنده زودهنگام به صاحبان خودرو کمک می کند تا در حالی که از تعمیرات گران قیمت خودداری می کنند، وسایل نقلیه خود را به طور موثر نگهداری کننددر صورت تردید، با یک تکنسین واجد شرایط مشورت کنید تا اطمینان حاصل شود که سیستم خنک کننده شما در بهترین حالت باقی می ماند.